Ana sayfa > Haberler > İçerik
Katı yüklerken motosiklet Radyal lastik beş hangi konularda özen
Sep 20, 2017

Katı yüklerken motosiklet Radyal lastik beş hangi konularda özen
Katı motosiklet Radyal lastik motosiklet Radyal lastik (içi boş motosiklet Radyal lastik) karşılık gelen bir motosiklet lastik, karkas katı şişme, hiçbir kabloları olmadan şişirilebilir iskelet, öylesine hayır iç tüp veya hava geçirmez katman vardır. En erken motosiklet Radyal lastik sağlam motosiklet Radyal lastik vardır. Katı motosiklet Radyal lastik şu anda yalnızca düşük hızlı çok yüklü araç veya makine için ve sabit pozisyonlu makina için kullanılır. Çok katı lastik yüklemesinde aşağıdaki beş şey dikkat etmelidir:
1, lütfen standart jant kullanın, hakkı deforme veya hasarlı tekerlek kullanmayın.
2, jantlar ve motosiklet Radyal lastik, önce lütfen tekerlekler ve motosiklet Radyal lastik temizlemek, iç içinde kalan enkaz var olamaz.
3, jantlar ve motosiklet Radyal lastik önce. Yağlı yağ veya sabunlu su kap tekerlek jantları silmek için kullanabilirsiniz. Yağlı Yağlama maddeleri kullanmayın.
4, tekerlekler ve motosiklet Radyal lastik kombinasyonu uygun olgusu özen, değil kullanımı daha çok normal aralığı yükleme tehlikesinden kaçınmak için zorla basınç Rüzgar yapmak.
Katı motosiklet Radyal lastik genellikle yüksek yük altında kullanılan, yeterli basınç gerektirir ve direnç giymek yeterince yüksek gerilme kuvveti ile bahçedeki yüksek sertlik, düşük kalıcı deformasyon ve iyi aşınma direnci.
Katı motosiklet Radyal lastik daha düşük hız için uygundur, yüksek yük sert endüstriyel motosiklet lastikleri, Emanet, dayanıklılık, ekonomi koşullarında kullanım şartları önemli ölçüde şişme lastikler, daha yaygın kullanılır çeşitli sanayi Araçlar, askeri araçlar, inşaat makinaları, bağlantı noktası Havaalanı çekici araç ve diğer alanları.
Emanet sürme insanların yaşamlarını ilgili tek dokunmatik noktası olarak araba ve zemin katı motosiklet Radyal lastik. Ve geri dönüşüm büyük kar biçmek için bazı vicdansız işletmelerin satış sonrası tekrar yenilenmiş motosiklet lastik atık. Tüketiciler, bu satın almayla motosiklet Radyal ne dikkat Tire Belediyesinin, özgün motosiklet Radyal lastik ve yenilenmiş motosiklet Radyal lastik arasında ayırt edebilir nefret ediyorum?
Yöntem bir: motosiklet Radyal lastik desen renk ve parlaklık gözlemlemek
Oluk nispeten sığ çizgileri bakış açısından, normal şartlar altında kalitesiz nedeniyle yenilenmiş lastik işleme çok düzensiz, bu yüzden. Renk açısından, kalitesiz yenilenmiş lastikler bak parlak renkli, parlak parlak ve resmi nispeten karanlık. Yenilenmiş motosiklet Radyal lastik renk ve parlaklık oldukça kasvetli.
Yöntem 2: sırt ve site üst üste kenarındaki gözlemlemek
İlk bakışta yanak, işaretleri çeşitli tam, motosiklet lastik üreticileri desen kodu ve motosiklet Radyal lastik karşılık gelen desen olup olmadığını görmek için bir logo desen kodu vardır. Omuz sırt ve karkas pürüzsüz, yenilenmiş lastikleri ile nasıl birlikte görmek ardından kendi kendine yapılan izleri vardır eski karkas, lastik ve yan arasında örtüşme yeni lastikler yuvarlak düz olarak uygun, motosiklet orada izleri lastik yan .
Yöntem 3: motosiklet Radyal lastik işareti kavramak
Hepimizin bildiği gibi orijinal otantik motosiklet Radyal lastik dış gösteren motosiklet lastik modeli, üretim tarihi, sanatçılar dışbükey bazı işaretler var ve logo (küçük üçgen logo veya dış TWI yazdırılır genellikle motosiklet lastik giymek Bu izleri için giymek logosu), bu işaretler ile motosiklet Radyal lastik entegre orijinal lastikleri yeni el çekme değil aşağı çekin.
Genel olarak, marka motosiklet Radyal lastik düzenli üreten, lastikler bazı işaretler çıkıntılı, motosiklet lastik modelleri ve performans, işaretleme bir raf ömrü tarihi (gösteri 4 basamaklı, genel olarak, ilk iki yıl Of XX hafta içi baskılı var üretim ve üretim yılı için iki sonra), sırt anti-kayma groove aşınma açıkça görünür işaretler. Ve çoğu yenilenmiş motosiklet Radyal lastik belirtileri, çivi çizikler ile bu işaretler yeniden yapıştırmak için Radyal lastik yenilenmiş motosiklet dışarı çekti.