Ana sayfa > Haberler > İçerik
Spor Radyal Motosiklet Lastiğinin Kullanımı Ve Bakımı
Jul 18, 2017



Spor Radyal Motosiklet lastiğinin kullanımı ve bakımı

1. Spor Radyal Motosiklet lastiğinin iç basıncı

Bir Spor Radyal Motosiklet lastiğinin şişirici basıncı, farklı tip ve özelliklere sahip radyal motosiklet lastiğinde belirtilen ilgili hava basıncı için ulusal standarda göre şişirilmelidir.

B spor radyal motosiklet lastiklerine göre. Hava basıncını üreticiye ve Spor Radyal Motosiklet lastik üreticisine danıştıktan sonra şişirmek için kullanılabilir.

C) yeni Spor Radyal Motosiklet lastiğinin boyutu belirli bir süre sonra değişecektir. İlgili iç basınç azaltılacaktır. Bu nedenle, arabadan ayrılmadan önce Spor Radyal Motosiklet lastiğinin hava basıncını kontrol etmek gereklidir ve araba 2000, 3000 km boyunca çalıştırdıktan sonra radyal motosiklet lastiğinin hava basıncını ve standart hava basıncını kontrol etmelidir.

Çift lastikte kullanılan radyal motosiklet lastiğinin iç basıncı aynı olmalıdır.

İç basınç yaklaşık% 10 arttırılmalıdır.

Sürüş sırasında F spor radyal motosiklet lastik basıncı ısıya göre artırılacaktır. Soğutulduktan sonra orijinal şekli geri verilecektir. Bu nedenle, Spor Radyal Motosiklet lastiğinin lastiği (artan iç basınç) serbest bırakılamaz.

G Spor Radyal Motosiklet lastik basıncı ölçümü oda sıcaklığında gerçekleştirilmelidir.

H daima radyal motosiklet lastiğinin hava basıncını kontrol edin (eğer ayda bir anormal değilse).

Ben sporun radyal motosiklet lastiği, şişirildiğinde valf ağzındaki havayı kontrol etmek ve valf kapağını vidalamak için valfa uygulanır.

J aracının yedek lastiği her zaman kullanılabilir durumda tutulmalıdır.

2. Yükle

Aşırı yük etkisi

Bir yük ve iç basıncın bire bir yazışması var. Spor Radyal Motosiklet lastiği için, standart basınç altında, yük çok yüksekse, düşük basınçta olduğu gibi basınç düşük olduğunda da oluşabilir. Yük arttıkça basınç da artar. Aynı zamanda hızı düşürmelisiniz, aksi halde çok tehlikeli olacaktır.

B'nin aşırı yükü, Spor Radyal Motosiklet lastiğinin anormal şekilde aşınmasına neden olmakta ve bu da Spor Radyal Motosiklet lastiğinin ömrünü ciddi şekilde etkiliyor. Spor Radyal Motosiklet lastiklerinin kullanımı% 20 ila% 50 oranında azaltılabilir.

C. Spor Radyal Motosiklet lastik çok fazla yük bindirin. Sports Radial Motosiklet lastiğinin dayanıklılığı ve yüksek hızı etkilenerek Sports Radial Motosiklet lastiğinin erken hasarına neden olur.

Sürüş güvenliğini etkilemenin yanı sıra, yanlış yükleme modu da tüm aracın bir bölümünde radyal motosiklet lastiklerine aşırı yük oluşturabilir.

E araçları eşit olarak dağıtılmalı ve bir spor radyal motosiklet lastiğine aşırı yüklenmemelidir.

3 devir hızı.

Spor Radyal Motosiklet lastiğinde yüksek hız sürüşünün etkisi

Daha hızlı A hızı, sürüş kuvvetinin görece artışı, fren kuvveti ve santrifüj kuvveti. Radyal motosiklet lastiğinin yolda kayma ihtimalini artırır. Spor Radyal Motosiklet lastiğinin ömrü kısaltılacaktır.

B hızı hızlandırılır, radyal motosiklet lastiğinin deformasyon sıklığı artar, ısı artar, parçalanması kolaydır.

C hızı hızlandırılır, hava direnci artırılır, ısıtma ve diğer gecikme kayıpları atık enerjisini artırır.

D sürüş hızı fren mesafesini arttırır. Hızı arttırmak için gereksiz veya sık frenlemeyi önlemek için araç ile fren arasındaki mesafeyi sağlamalısınız. Spor Radyal Motosiklet lastiğinin aşınmasını ve yıpranmasını azaltın.

Koaksiyel ve ikiz lastikler

İkizler, kullanıldığında Spor radyal motosiklet lastik aşınmasının büyük bir çapı daha büyük olacak, bu nedenle ikizler aynı markayı aynı özellikleri kullanırken (tercihen aynı zamanda üretilen) spor radyal motosiklet lastiğinde kullanılmalıdır. 9.00 inç veya daha fazla spor motosiklet lastiklerinin radyal kesit genişliği, 7 mm dış çap toleransı dahilinde yaygın olarak bulunur: 8.25 inç genişlikteki radyal motosiklet lastiklerinin altındaki sporlara, dış çap toleransı genellikle 5 mm'den düşüktür.

B eğer çap zayıfsa, dış çap küçük olmalıdır.

Radyal motosiklet lastiğinin basınç farkı 20kpa (0.2kg / cm2) dahilinde tutulmalıdır.

İkiz lastikler arasındaki mesafeyi azaltmak ve hatta onunla teması kolay. Bu durum spor radyal motosiklet lastiklerinin ovulmasına, ısı üretmesine ve arıza yapmasına neden olur.

5. Spor Radyal Motosiklet lastik değişimi

A, çünkü ortak ön tekerlek fren cihazından etkilenir. Arka tekerlek özellikle tahrik tekerleği için ağır yüktür. Bu nedenle, spor radyal motosiklet lastiklerini düzgün şekilde değiştirmeniz önemlidir. Eksantrik aşınmayı ve aşınmayı en düşük seviyeye indirgeyebilir. Her bir sporun radyal motosiklet lastiğinin kullanımına tam anlamıyla oynamak. Son amaç spor radyal motosiklet lastiğinin ömrünü uzatmaktı. Spor Radyal Motosiklet lastiğinin zamanında aktarılması, aracın dalma Açısı'ndaki sorunlarını da tespit edebiliyor.

6. Güvenli sürüş

A. Yeni Spor Radyal Motosiklet lastiği, kullanıldığında genellikle yaklaşık 200 km'lik bir aşınma süresi yaşıyor.

B. Biraz yüksek hızda (1 - 2 saat) sonra ara verin. Radyal motosiklet lastiklerini kontrol edin.

C. Spor Radyal Motosiklet lastiği yüksek basınçtan sonra serbest bırakılamaz.

D. Ani başlatma, ani frenleme, keskin dönüş vb.

E. Aşırı yük ve hızdan kaçının.

F. Özel hava koşullarında veya ortamda (yağmur, sis, kar, çamur, yol vb.) Yavaşlamalı