Ana sayfa > Haberler > İçerik
Spor Radyal Motosiklet Lastiklerinin Bakımı Bilgisi
Jun 30, 2017

Spor Radyal Motosiklet lastiği Bakım Bilgisi
Lastik, yürüme sisteminin önemli parçalarından biridir. Rolü: yol yüzeyi ile doğrudan temas, vücudun ağırlığını taşımak; Titreşim ve Etki nedeniyle yol titreşiminin neden olduğu elastik, kolay ve kısmen absorbe edildikten sonra şişiricinin kullanılması; Aracın güvenilir bir yapışkanlıkla sürmesini ve kaymamasını sağlayın.

Spor radyal motosiklet lastik bakım ve bakım ana noktaları şunlardır:

1. Spor radyal motosiklet lastiklerinin belirli bir şişme basıncına sahip olmalarını sağlayın Lastik hava basıncı uygun, motosikletin en yüksek çekiş, kararlılık, sürüş konforu ve uzun servis ömrüne sahip olmasını sağlayabilirsiniz. Lastik basıncı yalnızca sürüş direncini arttırmakla kalmaz, motor yükünü ve yakıt tüketimini artırır ve bazen lastiği janttan çıkarır. Motosikletin istikrarını azaltmak için Genel Kurul üzerindeki lastik basıncı, "atlama" hissi ile sürüşün kullanımı.

2. Lastiği sağlam tutun ve temiz tutun. Aracın her bitişinde, ön ve arka lastiklerin lastiklerini kontrol edin ve desende gömülü olan küçük taşları ve diğer yabancı nesneleri çıkarmak en iyisidir. Küçük bir çivi ve küçük ütü bulursanız derhal çıkarın ve iç borunun delinmiş olduğunu dikkatle kontrol edin.

3. Spor radyal motosiklet lastikleri genelde tamir edilmemelidir çünkü sırttan sonraki ısı diğer parçalardan daha yüksektir, araç yukarı ve aşağı darbelere karşı dayanıklı olacaktır. Onarım iç boru yangın dolgu malzemeleri ve demirbaşlar yokluğunda, yangın yöntemini kullanmak için en iyisidir, aynı zamanda plastik soğuk doldurma ile doldurmak için kullanılabilir.

4. Çoğunlukla kirli bölümlerden geçerseniz, iç tüpün kırılmasını önlemek için dağınık demir ve kırık camlar dağılmış yol, özel aletlerle donatılabilir: pry iki çubuk, küçük silindir Birincisi, boruyla yapışkanlı, küçük bir katlanma kesimi plasenta sayısını oluşturuyor.

5. İç tüpün değiştirilmesi esasen yaşlanmanın ve sağlamlığın derecesine bağlıdır. İç boru yamalı olmasına rağmen, güvenilirliği ve bozulmamış iç borudaki kravat büyük ölçüde azaltıldı. Genellikle bir yıl iç boru için kullanılır ya da iç lastiğin sekiz bin kilometreyi aşmıştı, bu da yeni lastiği değiştirmeyi düşünmeliydi. Dış lastikte iç lastik yaşlanmasını ve yapışmasını önleyebilmek için, yeni tüpe, dış yüzeyindeki en iyi, hafif talk pudrası katıyla ve daha sonra lastiğe yapıştıracak şekilde değiştirin.

6. Güneşe maruz kalmayı ve sık sık güneş ışığına maruz kalmış kirli yağlardan kaçınmak için, ultraviyole ışınları lastiği kuru, eskitirir, motosikletin toza, güneşe, yağmurdan havalandırmaya veya araba örtüsüne bir bez örtmek için en iyisi olur, Bu sadece lastik için yararlı değil aynı zamanda araç boyası, kaplama, plastik parçalar da koruyucu bir rol oynayacaktır. Şimdi piyasada bir lastik kür ajanı satın alabilirsiniz, kullanımı kolaydır, hatta bir tabaka üzerine püskürtülür. Şartlı arkadaşlar, lastiklerin yaşlanmasını önlemek için, lastiğin korunması çok büyük, özellikle anti-ultraviyole deneyebilir. Kauçuk korozyonunda yağ, asit ve alkali bulunduğundan bu lastiklerin temasından kaçının. Uzun süreli araba, deforme olmasına neden olan, lastik ağırlığının uzun bir bölümünü engellemek için ahşap çerçevenin en iyi kullanımı değildir.

7. Bir lastik basınç göstergesi lastik basınç göstergesi vazgeçilmezdir, tabla petek şeklinde iğne ile üstteki basıncın yanı sıra birkaç mekanik olarak ayrılabilir. Petrolün en doğru ve uzun ömürlü olduğu fiyat, en pahalıdır. Bazı elektronik LCD ekran var, fiyat çok pahalı değil, dizin de okunması çok kolay, sadece tutarlı olup olmadığını görmek için çifti en iyi ve en gelişmiş göstergelerini satın almak, gelecek ile tutarlı en Kullanışlı bir Lastik basınç tablosu; Ama aynı zamanda masa pil gücüne dikkat, bir kez elektrik eksikliği, okumaya neden olmaz doğru değildir.

Yukarıdaki açıklamayı okuyun, spor radyal motosiklet lastik bakım yöntemleri, daha iyi bir anlayışa sahip olmalı, eğer firmamızın ürünleri ile ilgileniyorsanız, ziyaret rehberinizi bekliyoruz.