Ana sayfa > Haberler > İçerik
Katı Motosiklet Radyal Lastiği Hurdaya Çıkarmadan Önce Uyarılar Nelerdir?
Oct 11, 2017


Başarısızlık ve diğer eksiklikler sürecinde ilerleme süreci daha sonra, felaket olacak, araç kontrolü yol açabilir ve hatta hedefe ulaşmak zor Katı Motosiklet Radyal Lastik önemli bir parçasıdır. Motosiklet Radyal Lastiğinin deforme olup olmadığı konusunda net bir anlayışa sahip olduğunuz sürece, kusurların oluşmasını önlemek için yeni Motosiklet Radyal Lastiğinin zamanında değiştirilmesi mümkün olacaktır.
Katı Motosiklet Radyal Lastiğin başarısızlığı:
1, Motosiklet Radyal Lastik sırt işaretleri derinlik. Basamak işaretlerinin kalınlığı 1,6 mm'den daha büyük olmalı ve sıklıkla düşük sürtünmeli bir kaygan yoldan gidiyorsanız, basamak işaretlerinin yukarıdaki kalınlığın iki katı olduğundan emin olmak en iyisidir. Döndürme izlerinin kalınlığını ölçmek için bir metre satın alabilir, aynı zamanda ülke sıralamasında ulusal bayrağın üst kenarı boyunca bir dolar madalyon kullanabilir, çünkü 1 arasındaki ulusal amblem aralığının üstüne madalyon marjı 2 mm'ye kadar, bu nedenle eğer şu anda da ulusal amblem logosunun tamamını görebiliyorsanız, sırt çizgilerinin artık eksik olduğunu açıklığa kavuşturun.
2, ayak işaretleri aşınma çizgisi. Çünkü geçmişteki moda ürünlere göre yeni Motosiklet Radyal Lastiği daha insancıl bir planlama: ayak izleri aşınma çizgisi. Motosiklet Radyal Lastiği çok yeni veya aşınma derecesi çok düşük olduğunda, bu göstergeler neredeyse bulunmaz, ancak giysiler belli bir dereceye ulaştığında gösterge çizgisinde sırtın sırtında gizli kalır.
3, Motosiklet Radyal Lastik Yan duvar çatlamak. Motosiklet Radyal Lastiğindeki sorunların hepsi birden fazla değil, Motosiklet Radyal Lastiği yanağında bazı dezavantajlar da var. Görsel olarak görülebilen çatlakların yan duvarlarındaki motosikletin Radyal Lastik'e baktıktan ve kesildikten sonra. Bu ince çizgiler, Motosiklet Radyal Lastiğinin geleceğiyle ilgili muhtemel sızıntıları ve daha da kötüsü, Önlemeye çalıştığımız şey olan Motosiklet Radyal Lastiğinin patlamasını göstermektedir.
Çünkü aracın belirli bir titreşim gösterme sürecinden önce engellenmediği, özellikle de kötü yol koşullarında. Hâlihazırda deneyime sahip olanlarla ilgili olarak, kendinize gerçek motosiklet Radyal Lastiği nasıl makul bir oranda titreşeceğinizi ve aracın eksikliklerden nasıl sarsılabileceğini kendiniz söyleyebilirsiniz.
Aşağıdaki Xiaobian, katı lastik önlemlerinin, şişirilebilir Motosiklet Radyal Lastik jantlarının katı lastiklerin ve buna tekabül eden şişirilebilir Motosiklet Radyal Lastik jantlarının yerleştirilmesinin değiştirilebilir olduğunu belirtti. Bununla birlikte, katı lastik jantların taşınması basındaki bir alet (takım) ile gerçekleştirilmelidir. Kurulum işleminin güvenliğini ve doğruluğunu sağlamak için aşağıdaki kurallara uyulmalıdır:
1, Motosiklet Radyal Lastiği, jant kontrolü.
Önce motosikleti kontrol edin Radyal Lastik ve uygun kenar, yani Motosiklet Radyal Lastik spesifikasyonlarını jant ile aynı modeldir. Motosiklet Radyal Lastiğinin aynı sürümünde kullanılan jantların boyutu farklıdır ve kurulduğunda ilk önce onaylanması gerekir. Jantlar, çapaklı olsun olmasın, kusurlu veya kusursuz jantlar içerir. Eğer çapak varsa, ilk önce parlatılmış veya montajı etkileyen motosikletin radyal lastik göbeğine zarar vermek kolaylaşıyor.
2, Motosiklet Radyal Lastiğin jant, kurulum, Motosiklet Radyal Lastik göbeği ve püskürtülecek jantın dış yüzeyi arasındaki sürtünmeyi azaltmak için yerinde başarıyla kurulabileceğinden emin olmak için, yağlayıcılar ile kaplanmış, yağlayıcılar yaygın olarak kullanılmayı seçebilir sabunlu su, Pembe su vb. şartlar mevcut Motosiklet Radyal Lastik özel yağlayıcılar, ancak yağ ve diğer endüstrileri yaygın olarak kullanılan yağlayıcıları kullanmamalıdır, çünkü kauçuk şişecek, Motosiklet Radyal Lastiğe zarar verecektir.
3, Motosiklet Radyal Lastik düz, eğik değil, aksi takdirde kurulum, etrafında salıncak için kullanılan zemin, jant yerine yüklenmelidir, cıvata, aksi takdirde slayt kolay sıkıştırılmış olmalı, yerleştirilir veya Motosiklet Radyal Lastik jant ayrılma Tehlike nedenidir.
4, ETRTOEDI standart gerekliliklerine göre, arabaya monte edilmiş Motosiklet Radyal Lastiği, konsantrik olmalıdır. Farklı teknik özellikler üreticileri ve farklı Motosiklet Radyal Lastiği, aynı otomobil veya aynı eksene monte edilemez, şişirilebilir lastik karıştırılamaz veya kişisel, ekipman kazalarına neden olabilir.
Katı lastik montajıyla ilgili önlemlerden emin misiniz? Motosiklet Radyal Lastik endüstrisi daha katı ve daha güvenli bir yeni jenerasyon katı motosiklet Radyal Lastik oluşturmak için giderek daha fazla ilerleme kaydedecek, daha katı lastik bilgileri almak istiyorsanız, lütfen web sitemizdeki son gelişmelere de dikkat edin.