Ana sayfa > Haberler > İçerik
MOTOGP: 2019 YILINDA MOTO2 SPEC ENGINE TEDARİKÇİSİ OLACAKTIR TRIUMPH
Jan 19, 2017

Motogp, zafer motosikletleri, moto2 motor tedarikçisi 2019, 750cc üç silindirli, honda, 675 daytona, 2017 sokak üçlüsü

Zafer motosikletlerinin Fotoğraf nezaketine göre

Triumph 2019'dan başlayarak Honda'nın yerini alacak yeni Moto2 spec motor tedarikçisi olarak imzalandı. İngiliz firmasının 2017 Street Triple modelinde kullanılacak olan aynı 765cc üç silindirli motorları tedarik edeceği bildirildi.

Triumph ve MotoGP hak sahiplerinden Dorna, İngiliz şirketi için 2019 sezonundan başlayarak Moto2 teknik motor tedarikçisi olarak anlaşma imzaladığını doğruladı. Honda, 2010'da kuruluşundan bu yana Moto2 sınıfının motorlarını tedarik ediyordu, ancak Japon şirketi Dorna'ya 2015 yılına kadar ilk kez koştuğu sözleşmenin üç yıllık uzantısının sona erdirilmesine müdahale etmeyi planladığını söyledi. Honda'nın 2010'dan beri tedarik ettiği 600cc'lik dört silindirli Triumph'in yeni 2017 Street Triple'e güç verecek olan 765cc'lik üç silindirli bir versiyonunu sunacağı bildirildi.

Bir zamanlar motosiklet pazarının en çok satan segmentlerinden biri olan, OEM'ler arasında rekabetçi bir Ar-Ge savaşı üreten 600 süpermarket kategorisinin eski satışlarının kabuğunu oluşturduğu sır değil. Satıştaki düşüş Honda'nın CBR600RR'yi daha sıkı Euro 4 emisyon regülasyonlarına uymasını sağlamak için Ar-Ge finansal kaynaklarını ortaya koymama kararını etkilemek için yeterli oldu ve Honda Avrupa kataloğundaki 2017 serisinden kaybolmaya zorlandı. Moto2 yarış görüntüsünü eklemek için gerçek bir ürün bulunmaması nedeniyle, Honda artık kategori ile herhangi bir gerçek Yatırım Getirinizi (yatırım getirisi) elde etmiyor.

Dorna, Honda'nın Moto2 motor tedarikçisi rolünü devralması için diğer üreticilere başvurmuştu; önceki öncü İtalyan geniş bir orta ağırlık serisine sahip 675cc üç silindirli motoru ile İtalyan butik markası MV Agusta idi. Ancak, hikayeli İtalyan marşı, son yıllarda yaşanan mali sıkıntılarla başedildi ve ortaklığı makul olmayan bir senaryo haline getirdi.

İlginçtir ki, Triumph büyüyen klasik / retro ve macera turu pazarlarında son beş yıldır yeni model çalışmalarını yoğunlaştırıyor ve bir zamanlar gururlu Daytona 675 üç silindirli sportif bisikletlerin satışı söylentilerin Yakında seriden düştüğü için doldu. Zafere fabrika yönetimi, büyük bir dolaşım harcamasını önlemek için dikkatli davranıyor ve yol yarışı katılımı tam anlamıyla yok oldu. Bu nedenle, Moto2 motor tedarikçisi olma kararı, yarış dünyasında birçok kişiye şaşırtıcı bir gelişme gösterdi.

Moto2 motor tedarikçisi olmanın kolay bir işi yoktur. Motorların kaya gibi güvenilir olması gerekiyor, aksine 765cc motor kullanılacak olsalar da, hepsi yeni bir tasarım olan Daytona 675 motorunun diğerlerine kıyasla yarış zamanı boyunca bilinmediği bir şey. Bu arada, Honda CBR600RR motoru, 2013'ten bu yana Moto2 motor hazırlama firması olan ExternPro ile "neredeyse kurşun geçirmez" olduğunu kanıtladı ve "bir milyon kilometre" içerisinde yalnızca beş motor arızası olduğunu iddia etti.