Ana sayfa > Haberler > İçerik
Motosiklet Lastiklerinin Ortak Konumu Olarak Bilinmiyor
May 27, 2017

Motosiklet Radyal Lastiği Motosikletin lastiklerini bilmeyin Motosikletin hafif anlamda önemi, beygir gücü, süreci boyunca hızlandırılmış atalet, ağırlık ve arka tekerlek nedeniyle artı birçok köşesinde aracın açısını belirlemek zorundayız Köşede, Bir motosiklet için ne kadar önemli lastiklerin olduğunu görün. Motosiklet lastiklerinden bahsetmek gerekirse, lastiklerin özünden ve lastik lastik basıncından daha az şey önemlidir!

Hizmet ömrü

Genel olarak, motosiklet lastiklerinin normal ömrü yaklaşık 3 yıldır, lastik kendisinin petrokimyasal kauçuk (naylon malzeme) kullanması nedeniyle, kendi aşınma ve yıpranmalarının normal sürüş durumuna ilaveten büyük deplasmanlı lastik performansının çoğunu oluşturur. Yüksek sıcaklık durumunda, karkas ısı (çalışma sıcaklığına ulaşmak için) içine girer ve kavramayı oynatır, bu fenomen yüksek performanslı fetal performansın performansına en açıktır, bu düzenli yüksek ateşte (binicilik) , Düşük sıcaklık (park etme anında), kauçuk materyalindeki değişim de artacaktır. Buna ek olarak, araç uzun bir süre hava şartlarına (sıcaklık farkı çok büyük) sahip ise, lastik de görünmez bir katildir.

İkinci el lastik dikkatli olmak

Motosiklet Radyal Lastik Yerli yüksek performanslı lastiklerin çoğu, yüksek fiyatlara ek olarak, mağazanın ikinci el lastiklerinin çok sayıda yerli satışı olduğunu tanıtmak üzere ithal ediliyor, ancak büyük bir bölümdeki fiyat farkı tasarruf edebiliyor olabilir Bir maliyet, Ama bunlar bilinmeyen ikinci elden kaynaklanıyor, kalitede veya endişe dolu bir sürü gizli. Burada, yılın üretimini dikkatle izlemenin yanı sıra, kauçuk materyalin taban yüzeyi yüzeyinin, çatlaklarla, çatlaklarla, çentik derinliği, fetal duvara veya izlerin deformasyonsuz olarak dikkatle izlenmesini herkese hatırlatmak için Diğeri iç daire ve boncukla kopmuş izler. Birçok satıcı Jiucheng'ı markalaştırmasına rağmen, tüketicileri cezbetmek için yeni sloganlar ve düşük maliyetli promosyonlar sunan Bacheng, ancak bu, binicilik sırasında hayat güvenliğiyle ilgili, kaybetmeyin

Motosiklet lastiklerinin sağlam bir tutamağına sahip olmasına ek olarak, aynı zamanda drenajın ıslak kaygan yüzeyini ve düşük sıcaklık ortamının omzuna çabucak çalışma sıcaklığına ulaşabilir vb.

Lastik basıncının önemi

Lastik basıncı motosikletin değişkenlerden birini değiştirme olasılığı en yüksek olanlardan biridir; lastik basıncının düzenli olarak ayarlanması kesinlikle bir şey değildir, ancak binicilerin çoğu lastik basıncının önemini gözardı etmektedir.

1. Daima lastik basıncını kontrol edin

Otomobilinizin günlük bisiklet ortamı daha kararlı bir yol yağmurunda bulunuyorsa, haftada bir kez lastik basıncını kontrol etmeniz önerilir. Tersine, sık sık kum ve çakıl karışık yolculuk yaparsanız, lastik basıncını kontrol etmek iki günde en iyisidir.

2. Temel lastik basıncını kontrol edin

Lastik hava basıncından bahseder, bu lastik basıncının çok yüksek olmasına neden olur. Lastik hava basıncının çok yüksek olmasına neden olur. Ciddi durumlar, ponksiyondaki duruma neden olur, bu nedenle temel lastik basıncını uygun bir şekilde kontrol etmeniz son derece önemlidir ve sıcaklığın yükselmesini önlemek ve lastik basıncını etkilemek için soğuktaki temel lastik basıncını kontrol etmenizi öneririz.

3. Kendinden yapılı yüksek kaliteli lastik basınç tablosu

Lastik basıncı direkt olarak lastiğin zemin alanını, bükümünü ve lastik sıcaklığını etkileyeceğinden, lastik hava basıncının gösterilmesi aracın lastik basıncının değerini daima kontrol etmenize yardımcı olabilir.

4. Normal lastik basıncını kontrol edin

Düşük lastik basıncı, lastiğin tutuşunu artırabilir; aksine, düşük lastik basıncı, lastiklerin yönlendirilmesine, aşınmanın ve yıpranmanın aşırı sonuçlanmasına, viraj alma zorlaşacaktır. Tam lastik basıncı aracın hassasiyetini artırabilir, tam tersine çok yüksek lastik basıncı kavramanın zayıflamasına neden olurken, amortisör öncesi ve sonrası yükü arttırırken araç daha dayak yemeye daha yatkındır. Lastik basıncı çok yüksek veya çok düşük olduğundan patlak kazası oluşmasına neden olabilir, bu nedenle normal lastik hava basıncı kontrolü son derece önemlidir.

5. Sürüş şartlarına bağlı olarak lastik basıncını değiştirin

Sürüş şartlarındaki farklılık nedeniyle, lastiklerin de farklı lastik basınç değerleri gerekir.

Motosiklet Radyal Lastik Yolu: pürüzsüz yollarla seyahat, normal lastik basıncını koruyabilir, çok düşük lastik basıncı aracın yetersiz olmasına neden olabilir.

Arazi dışı yol: daha düşük lastik basıncı, lastiğin daha fazla kavrama sağlamasına yardımcı olur, aynı zamanda lastikleri delici keskin nesnelerden kaçınır.