Ana sayfa > Haberler > İçerik
Tasarım kavramları ve şehir motosiklet lastik eğilimini
Aug 18, 2017

Tasarım kavramları ve Trend şehir motosiklet lastik
Şimdi bugün ana konu hakkında konuşmak, çevre sorunlarından başlamak istiyorum. Çevre sorunları yeni enerji araçların hızlandırmak için söyledi çevre sorunları, özellikle hava kirliliği, bir çok çalışmada, Çin özellikle layık. Çin en büyük yeni enerji otomotiv pazarı artık. Orada yeni enerji araçların gelişimi teşvik birçok hükümet politikaları ve Çin hükümeti geliştirilmiş yakıt tüketimi için bir talep duyurdu. Yakıt tüketimi % 27.5 azaltmak için 2020 yılında için yeni enerji araçlar, bu çok iyi bir haber. Yeni enerji araçlar kesinlikle yakıt tüketimi artırmak için bir çözüm, yeni enerji araçlar, çok çeşitli yakıt hücresi olup, ya da eklenti Araba, bir sürü teori aynıdır.
Yeni enerji araçların gelişimi iki sorunlar var. İlk pil kapasitesi kadar büyük değil, bu yüzden insanlar yeni enerji araçlar satın tereddüt olabilir bu yüzden diğer temel şarj özellikleri, eksikliği var. Pilin kapasitesi-ebilmek var olmak genişlemek teknolojinin gelişimi ile ve şehir motosiklet lastik teknoloji nasıl bu iki sınırlama çözmek için bize bu iki yönü sorunun hafifletmeye yardımcı olmak nasıl. Biz şehir motosiklet lastik gereksinimlerini temel elektrikli araçların özellikleri bak, şehir motosiklet lastik tasarım iş sorunları. İlk elektrikli araç pil kapasitesi olmaması, böylece enerji verimliliğini artırması gerektiğini kullanın sonra enerji verimliliği artırmak için düşük yuvarlanma direnci şehir motosiklet lastik geliştirilmesi. Ayrıca, elektrikli araçlar içten yanmalı motor gürültü var mı, şehir motosiklet lastik elektrikli otomobil gereksinimlerini çok küçük bir ses var ve bu yüzden şehir motosiklet lastik gürültü nispeten daha açık olacak. Şehir motosiklet lastik gereksinimlerine daha yüksek bir yük kapasitesi var, ama aynı zamanda şehir motosiklet ağırlığını kontrol etmek istiyorum yüzden elektrikli araba daha geleneksel arabadan daha önemli olabilir bu yüzden batarya katılmayı vücut (hafif), lastik çünkü hangi Biz bu yönleriyle şehir motosiklet lastik tasarlarken dikkate gerekir gerektirir. Çok düşük dahil şehir motosiklet lastik performansını elektrikli otomobil direnci, düşük gürültü, hafif, yüksek yük kapasitesi ve benzeri inişli çıkışlı.
Şehir motosiklet lastik araç süspansiyon için çok önemli. Rulo, daha fazla enerji gerekir, daha fazla enerji tüketir böylece sigara asılı ağırlığı bir kilogram asılı ağırlığı, birkaç kilogram için eşdeğerdir. Şehir motosiklet lastik boyutu ve şehir motosiklet lastik, şehir motosiklet lastik boyutu ağırlığını şehir motosiklet lastik yük kapasitesi tarafından belirlenir nasıl belirleyebilir biz biz tasarlarken, yük ca'nın şehir motosiklet lastik koymak pacity gelmek. Bu rakam malzeme bakış açısından şehir motosiklet lastik ağırlık, doğal kauçuk, sentetik kauçuk ve diğer bileşenler şehir motosiklet lastik dağılımında görülebilir. Yapısal burada %30 sorumluydu açısından, mavi (sırt). Nasıl kilo vermek için şehir motosiklet lastik kaybetmek, yapısal tasarım kısıtlamaları vardır, ince şehir motosiklet lastik onun ağırlık azaltabilir ama dayanıklılık, davul etkisini hem de etkilenecek. Nasıl diğer performansını etkilemeden şehir motosiklet lastik ağırlığını azaltan bir çözüm bulabilirsiniz. Katı Platin araştırma ve hafif malzeme ve yeni bir tür uygulamanın geliştirilmesi şehir motosiklet lastik dayanıklılığını etkilemez. Yeni malzemeler şehir motosiklet lastik uygulanması başarıyla şehir motosiklet lastik ağırlığının % 20 oranında azaltılabilir.
Şehir motosiklet lastik gürültü etkili azalma dikkate almak yanında, biz-ebilmek görmek, bir standart Dizel lokomotif veya elektrikli araçlar, şehir motosiklet olup genel gürültü katkı arabaya veya daha büyük gürültü lastik. Yolda arabayı görebiliriz, araç ses hızı artmıştır, ama biz elektrikli araçlar içten yanmalı motor yok çünkü, başka bir deyişle, denetim şehir motosiklet lastik sesi son derece önemlidir. Şehir motosiklet lastik gürültü veya yol gürültü, biz de onları farklı türleri sınıflandırmak, bir arabanın dışında gürültü, gürültü dışında tipik gürültü ile diğer arabadaki gürültü, ya da biz içinde gürültü içinde olduğunu , Bütün bitki olduğu çok önemli bir göstergesi. Gürültü iletim yolu ayrılır, yaymak hava biri, iletim yapısını biri için bütün bitki, bu şehir motosiklet lastik ses iletimini yapısını daha önemlidir.